L’Union européenne traverse une période charnière où la question de sa compétitivité industrielle s’impose comme un enjeu majeur. Face à la concurrence mondiale, notamment chinoise, et aux dépendances stratégiques, Paris pousse pour une refonte des règles européennes. Le projet de règlement sur l’accélération industrielle, porté par le vice-président exécutif Stéphane Séjourné, incarne cette volonté de privilégier une production locale renforcée. Malgré des ajustements réduisant ses ambitions initiales, la France maintient une posture offensive, élargissant désormais les mécanismes de préférence européenne à des secteurs comme la construction navale, le matériel ferroviaire ou la chimie — loin des seules technologies propres ou véhicules électriques.

Une imbrication industrielle franco-marocaine unique en europe

Cette stratégie européenne survient à un moment où l’appareil productif français est profondément lié à celui du Maroc. Depuis deux décennies, Paris a tissé une relation industrielle étroite avec Rabat, faisant du Royaume un partenaire incontournable dans des domaines clés. Les usines Renault à Tanger et Stellantis à Kénitra ne sont plus de simples sites de sous-traitance : elles fonctionnent comme des extensions des chaînes de production françaises. Les équipementiers locaux alimentent directement les sites industriels européens en composants critiques. L’aéronautique, avec des acteurs comme Safran, Daher ou Latécoère, illustre cette intégration croissante, où les capacités marocaines sont désormais intégrées aux chaînes de valeur européennes.

«Le Maroc n’est plus un simple partenaire commercial, mais un acteur clé de la compétitivité industrielle française et européenne.»

Vers un «made in europe» sélectif : le cas du Maroc

L’enjeu pour la France n’est pas de créer une Europe autarcique, mais d’éviter que la préférence européenne ne devienne une coquille vide englobant indistinctement tous ses partenaires commerciaux. Paris défend une approche nuancée : distinguer les pays qui contribuent activement à la compétitivité et à la sécurité des approvisionnements européens de ceux qui restent de simples fournisseurs externes — voire des acteurs menaçant la souveraineté européenne. Dans ce cadre, le Maroc, avec son intégration industrielle poussée, se positionne comme un partenaire naturel pour bénéficier de ce nouveau traitement.

Allemagne et parlement européen : les arbitrages décisifs

La réussite de ce projet dépendra largement de l’Allemagne. Berlin, traditionnellement réticent à toute restriction commerciale, fait face à une crise industrielle sans précédent et à une montée des pressions politiques internes. L’idée d’une ouverture sélective aux partenaires de confiance, comme le Maroc, pourrait-elle servir de compromis entre Paris et Berlin ? L’avenir du partenariat franco-marocain se joue aussi au Parlement européen, où deux rapporteurs français occupent des postes stratégiques. Leur mission : garantir que les nouvelles règles européennes ne fragilisent pas les liens industriels existants entre la France et le Maroc.