Alors que certains usagers voient dans cette décision une avancée, d’autres redoutent ses implications en matière de sécurité, estimant que les voies ne sont pas assez adaptées.

« C’est une mesure logique, car la circulation est déjà encadrée par des lois. Si l’on autorise les motos Mio à emprunter les pistes cyclables, je trouve cela cohérent », estime Ben Ouattara, livreur.

Les motos et scooters de type Mio se distinguent par leur taille réduite, leur légèreté et leur faible coût d’entretien, ce qui en fait des alliés de choix pour les déplacements urbains.

Pour les autorités, cette réforme vise avant tout à désengorger les axes routiers saturés. En redirigeant une partie des deux-roues vers les voies cyclables, l’objectif est de diminuer la pression sur les artères principales et d’améliorer la cohabitation entre les différents usagers.

« Ils ont sans doute cherché à protéger la population avec cette mesure. Mais il aurait été préférable de ne rien changer. La piste cyclable est étroite et en y concentrant toutes les motos, la circulation risque d’être bloquée. Nous verrons bien ce que cela donnera », confie Sirina Ouédraogo, une usagère.

Cependant, une large part de la population estime que cette seule disposition ne suffira pas à résoudre durablement les embouteillages. Face à l’augmentation continue du parc de deux-roues, des solutions globales et individuelles sont nécessaires.

« Sur la piste cyclable, on redouble de vigilance car l’espace est restreint. Cela impose une certaine retenue et permet d’éviter des accidents », se réjouit Abdoulaye Mané.

« Beaucoup d’usagers méconnaissent le code de la route. Certains circulent sur les grandes voies sans savoir qu’ils sont en infraction. On voit souvent des femmes qui se déportent à gauche pour tourner à droite. Mon conseil : évitez la vitesse. Beaucoup empruntent la piste cyclable juste pour rouler vite », déplore Sergène Yabré.

Par ailleurs, plusieurs voix s’élèvent pour réclamer un élargissement des pistes cyclables. Ces voies, initialement conçues pour les vélos, devraient être repensées pour accueillir en toute sécurité un plus grand nombre de deux-roues motorisés. Une telle modernisation pourrait améliorer l’organisation du trafic et constituer une piste sérieuse dans la lutte contre les embouteillages urbains.